颗粒计数器*应用标准介绍之一ISO4406液压传动油液固体颗粒污染简介

 摘要：介绍了评定液压和润滑系统油液污染度等级的新旧两种国际标准ISO 4406：1999和ISO 4406：1987 ，其 中ISO 4406：1999污染度等级标准是对ISO 4406：1987污染度等级标准的修订。新标准将等级代码增加到了30个，并且对报告形式和报告采用的污染颗粒尺寸都进行了修订。标准修订的根本原因是由于试验粉尘的改变 ( 由I S O MT D粉末取代了A CFTD）以及相应的颗粒计数器校准方法的改变。  

关键词：ISO 4406；油液污染度；污染度等级代码；修订 

     凡是以流体作为工作介质的液压系统，都不可避免地会受到污染物的入侵，其中固体颗粒是主要的污染物。这些污染物入侵系统后，以各种磨损机理对液压系统中的元件产生磨损作用，从而引起系统故障。有资料表明，液压系统的故障大约有7 0 ％是由于油液污染引起的，而固体颗粒污染物引起的液压系统故障又占总污染磨损故障的6 0 ％ 一7 0 ％。因此，要想使系统维持正常运行，必须严格控制系统油液的污染度，也即要严格控制油液中所含固体颗粒污染物的浓度。

         煤矿井下使用的采煤机械的液压系统 , 因所处的条件特殊 , 具有许多不同于普通机械液压
传动的特点。随着采煤机功率的加大 , 反映在液压传动中 , 工作压力愈来愈高。其次井下作业环境潮湿而
又充满煤岩粉尘 , 对采煤机液压系统污染威胁* , 加之采煤机属井下移动式作业机械 , 受井下空间限制 , 体积都很紧凑 , 且大负荷连续工作使采煤机液压系统油温过高 , 而井下通风条件差 , 散热困难等诸多不利因素的客观存在 , 导致了采煤机工作质量下降。一旦发生故障 , 井下现场分析处理十分困难。

       国内外资料统计表明 , 液压系统的故障大约近 70 % 是系统油液污染所致。在国外液压油的污染与控制已成为一门新型的学科* , 在我国液压油污染控制已逐步被人们所重视。

2 液压系统中油液的污染源 液压油污染的来源很多 , 归纳起来可分为以下几方面 :
211 系统固有污染物
主要指液压阀、液压泵、液压马达、调高液压缸、管路、采煤机油箱 ( 即牵引部箱体 ) 等零
部件在加工、装配、储存、运输等过程中残留的型砂、切屑、毛刺、磨料、锈片、灰尘等污染物 。
随着液压系统的启动运行 , 这些污物必然随油液遍及整个采煤机的液压系统。
212 系统新侵入污物
井下煤尘、岩尘存在 , 升降油缸的油嘴与供回油管的接口未达到对接要求或油缸活塞杆的 伸
出与缩回时所带入的污物及空气 , 以及人们在检修时混入的杂物等。
213 系统内部生存污物
采煤机液压系统在长时连续、高温高压的工作过程中不断产生的金属、密封材料的磨屑颗粒 、
过滤装置脱落的颗粒、牵引部箱体 ( 油箱 ) 及管路的锈蚀剥落物 , 油液因温度而引起的变质所生
成的焦油、沥青等胶状物质。